Skip to content

Конструкции нежесткой дорожной одежды

Главная / Мебель из ротанга и плетеная мебель / Конструкции нежесткой дорожной одежды

Суглинок легкий, суглинок тяжелый, глины. Одновременно надо стремиться к созданию конструкции, по возможности наименее материалоемкой. Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба на основе зависимости требуемого общего модуля упругости конструкции от суммарного числа приложений нагрузки. Дорожную одежду проектируют из расчета, чтобы под действием кратковременных или длительных нагрузок в подстилающем грунте или малосвязных песчаных слоях за весь срок службы не накапливались недопустимые остаточные деформации формоизменения.

Материалы должны удовлетворять требованиям действующих СНиП или местным технологическим условиям, утвержденным в установленном порядке. На участках реконструируемых дорог, где устраивают новую дорожную одежду, проектирование дорожной одежды выполняют в соответствии с настоящими ОДН. Расчет дорожной одежды, отвечающей критерию упругого прогиба, с учетом механизма нарушения прочности в ее отдельных конструктивных слоях по двум независимым критериям: В случае использования в основании местных малопрочных каменных материалов щебень с маркой по прочности не ниже ; гравий и щебень из гравия по дробимости не ниже Др 24; песчано-гравийные смеси; гравелистые пески и другие сдвигоустойчивые материалы с модулем упругости менее МПа предусматривают несущий слой основания из прочного щебня либо из укрепленных неорганическими вяжущими материалов с минимальной конструктивной толщиной, предусматриваемой СНиП.

I love russia футболки

При глубине залегания подземных вод на участке дороги, отличающейся от указанных на номограмме, нужно определить два значения. При устройстве слоя повышенной плотности из связного набухающего грунта, предусматривают меры по защите его от увлажнения.

Щебень неустойчивой структуры из активных шлаков можно использовать только для устройства оснований, а щебень из малоактивных шлаков неустойчивой структуры - после приобретения ими устойчивой структуры.

Конструкции дорожных одежд

Омского филиала Союздорнии. Москвы и по формуле 4. При проектировании дорожных одежд для конкретных объектов и разработке типовых унифицированных решений по конструкциям дорожной одежды наряду с положениями настоящих ОДН следует учитывать данные регионального научно-практического опыта в том числе в части применения местных материалов, уточнения расчетных значений характеристик и т.

При проектировании дорожных одежд переходного типа предусматривают один из вариантов без устройства асфальтобетонного основания; в этом случае требуемую толщину покрытия назначают по расчету на прочность. Для этих значений по номограмме рис. Недопустимые деформации сдвига в конструкции не будут накапливаться, если в грунте земляного полотна и в малосвязных песчаных слоях обеспечено условие:.

Нормативные значения кратковременного модуля упругости асфальтобетонов различных составов при расчете конструкции по допускаемому упругому прогибу и по условию сдвигоустойчивости. В соответствии с п. Группу грунта по степени пучинистости допускается определять с помощью табл.

2. КОНСТРУИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Методика оценки прочности конструкции включает как оценку прочности конструкции в целом с использованием эмпирической зависимости допускаемого упругого прогиба от числа приложений нагрузкитак и оценку прочности с учетом напряжений, возникающих в отдельных конструктивных слоях и устанавливаемых с использованием решений теории упругости.

Графики для определения поправки на влияние суммарной толщины стабильных слоев одежды Рис.

Вязaние крючком одежды кофточек

Для использования при оценке характеристик напряженно-деформированного состояния конструкции дорожной одежды номограмм настоящих ОДН многослойные конструкции приводят к одно- и двухслойным расчетным схемам. Методика предусматривает определение коэффициента влагопроводности при начальных влажности и плотности за время увлажнения, необходимое для распределения влажности в образце от полной влагоемкости в единичном элементарном объеме на контактирующей с жидкостью поверхности, до начальной влажности на его границе.

Для насыпей на участках 3-го типа местности по условиям увлажнения при возвышении поверхности покрытия, отвечающем требованиям табл. Модуль упругости нижнего слоя модели определяют путем приведения слоистой системы к эквивалентной по жесткости с помощью номограммы рис. Наибольшее растягивающее напряжение при изгибе в монолитном слое определяют с помощью номограммы рис. Зависимость коэффициента от глубины промерзания от поверхности покрытия:

Понравилась статья? Жми лайк!

Похожие статьи: